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民國69年，隨著公路局機關改組，將客運業務劃出由台灣汽車客運公司繼續經營，在此一階段，灰狗巴士也共同見證了台灣經濟起飛的年代，但隨著國道運輸的經營型態改變及公營事業民營化的浪潮，於民國90年台汽公司將車輛轉移給國光客運公司繼續營運，而後灰狗巴士仍持續在國道奔馳十餘載，直到年初才卸下運輸重任，如今再度回到公路總局的懷抱。

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公路總局表示，未來這2輛灰狗巴士將分別停放於公路人員訓練所金城路教練場，以及南部訓練中心，並指派專人定期維護，以及配合訓練所活動進行靜態展示，讓這2輛在公車迷心中深具歷史傳承義意的車王，可以完整保存。

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公路總局說，在灰狗巴士退休的同時，國光客運捐贈2輛1992年份的96A3型客車給公路總局做為車輛文物保存之用，為見證此歷史時刻，特別舉辦隆重的贈車儀式。

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公路總局指出，「灰狗巴士」是因應民國67年國道中山高速公路開通，以及解決鐵路運輸之不便，由當時台灣省公路局（代書貸款手續費即公路總局前身）陸續採購進口，擔負起台北-高雄長途運輸之重任，命名「國光號」，是當時最高級也是最舒適的長途客運車。

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▲灰狗巴士對於3到5年級生來說，就像是老朋友般的熟悉。（圖／記者賴文萱攝）

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素有「大客車車王」及「大客車中勞斯萊斯」稱號的灰狗巴士，已經全部除役，國光客運11日將2輛贈給遠東信貸條件公路總局，未來將「安養」在公路總局公路人員訓練所，由專人定期維護，並配合未來訓練所活動安排靜態展示，以作為車輛文物保存之用。

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生活民間個人信貸中心／綜合報導

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